China ruft rund 4,3 Millionen Fahrzeuge wegen schwer erreichbarer Notentriegelungen zurück. In Europa bleibt ein vergleichbarer Tesla-Rückruf vorerst aus.
In Europa gibt es derzeit keinen vergleichbaren Rückruf von Tesla-Fahrzeugen wegen elektronisch gesteuerter, versenkbarer Türgriffe. Das teilte die niederländische Zulassungsbehörde RDW laut einem Bericht der Nachrichtenagentur Reuters am 26. August 2026 mit. In China müssen Tesla und acht weitere Hersteller insgesamt rund 4,3 Millionen Fahrzeuge zurückrufen. Davon entfallen fast drei Millionen auf Tesla-Modelle.
Notentriegelungen stehen im Mittelpunkt
Hintergrund sind Unfälle, bei denen Insassen das Fahrzeug nicht verlassen konnten oder von außen nicht befreit wurden. Nach Angaben aus dem Bericht geht es vor allem darum, dass mechanische Notentriegelungen nach einem Unfall schwer zu finden und zu bedienen sein können. Bei einem Ausfall der Elektrik müssen sich die Türen dennoch von innen und außen intuitiv sowie ohne Werkzeug öffnen lassen.
Die versenkbaren Türgriffe fügen sich im geschlossenen Zustand bündig in die Karosserie ein. Fällt die Stromversorgung aus, ist jedoch eine mechanische Notöffnung erforderlich. Der Bericht verweist außerdem auf ein Unglück mit einem Tesla in Deutschland im vergangenen Jahr, bei dem drei Menschen starben. Ob die Türmechanik dabei eine Rolle spielte, wird in den vorliegenden Angaben nicht belegt.
RDW sieht Handlungsbedarf
Die niederländische Behörde fordert laut Reuters keine konkrete Rückrufaktion, formuliert aber einen Maßstab für die Sicherheit: Notöffnungen sollten auch bei einem Stromausfall ohne Werkzeug und ohne längere Suche bedienbar sein. Die chinesische Maßnahme führt deshalb nicht automatisch zu einem identischen Verfahren in Europa. Für einen Rückruf wären technische Untersuchungen und weitere Schritte der zuständigen Behörden erforderlich.
Laut dem vorliegenden Bericht sind zudem neue Regeln für Notfallöffnungen im Gespräch. Konkrete Vorgaben oder einen Zeitplan nennt die Quelle nicht. Damit bleibt offen, ob sich die Anforderungen an Konstruktion, Kennzeichnung oder Bedienung künftig verändern.
Unterschiedliche Märkte stufen Anforderungen unterschiedlich ein
Für Besitzer von Tesla-Fahrzeugen, für Leasinghändler und Gebrauchtwagenplattformen ist jetzt wichtig zwischen den Baureihen zu unterscheiden, die betroffen sind. Es muss je nach Baureihe, Produktionsjahr und Zielmarkt unterschieden werden.
Weil ein Rückruf in China ausgesprochen wurden, gilt das nicht automatisch, dass alle Fahrzeuge in Europa unsicher sind. Käufer und Halter sind angehalten die Betriebsanleitung sowie offizielle Serviceinformationen zur mechanischen Notentriegelung zu prüfen. Der Rückruf zeigt jedoch, dass Chinas Vorstoß auch in Europa ankommen könnte. Sollte das passieren müsste geprüft werden, ob Fahrzeuge nachgerüstet werden können, Softwareupdates für die Notentriegelung oder andere Maßnahmen umgesetzt werden können, damit die zugelassenen Fahrzeuge nicht komplett aus den Märkten und von den Straßen verschwinden.